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福斯是有好車的，畢竟福特源遠流長，曾經輝煌。今天不說那些眼鏡蛇謝爾比也不說大肌肉的GT，更不說福特曾經養育的那些好車后來賣掉的品牌。我今天要說的是MAX。曾經一部歐洲電影里面，男主開的是一臺C-max，穿梭在街頭秀車技，槍林彈雨中片葉不沾身的秀車技，印象深刻。所以我覺得max是一個很好的系列，可惜沒有來我天朝一起分享如此優秀的車。但是進口S-Max還是不少的。這車非常有特點。但是結局很感人，叫好不叫座。很多好車，國人不買賬。但是我還是要今天說說麥柯斯。

07年上市，14年退市，國內罕見，這是歐洲史上第一臺通過五星安全的車，也是世界級最高安全級別的車，但是當年引入國內依然銷量慘淡。車身的安全級別十幾年后依然是統計車型不可企及的高度。更有跨越十幾年依然先進的底盤調教。這臺車用了2.3升的自吸發動機，馬六同款，馬自達之前我有寫過，如果沒有福特其實沒有馬自達，馬自達的技術很多是福特的，包括這個發動機。這個發動機的強悍就不需贅言。這車真是經濟適用，動力強悍，操控激情，車身安全，關鍵同級別相當的便宜。

很多好車銷量都不咋地，銷量永遠說明不了車的好壞，只能說明當地的流線風氣。所以好車麥柯斯水土不服。

S-Max首先得說一下，是一臺MPV，犀利奇特的外形，走在審美邊緣的定義。

看看這三角窗，盲區非常小，這種走在審美邊緣的雪鐵龍畢加索也有一拼。

兩個圓霧燈在保險杠的上方，像魚鼻孔。鯊魚鰓在前輪翼子板后方，個性十足。

高位剎車燈在車頂擾流板，左右雙邊排氣，非常的福特運動風。

米色內飾，駕駛室的門框控制。

真皮座椅，電動調節，這個排檔帥呆了，但是那是手剎！是手剎！手剎！剎！

一如既往的福特風格，規矩又簡約。

多功能方向盤，內飾放在現在也不是很落伍。

四輻方向盤還是很犀利的手感，運動范兒。

6AT的手自一體，飛機排檔的手剎……那是手剎！是手剎！手剎！剎！

松開的樣子，這是手剎！是手剎！手剎！剎！座椅加熱還有。

二排也很寬敞了。

第三排的空間湊合。232布局7座MPV

09年因為天窗螺絲隱患曾經召回，大件沒得問題。

副駕座椅也很舒服。

馬六同款2.3發動機，油耗綜合下來才10個。非常省油，關鍵還可以激情，拉著1噸8的MPV可以零百12秒，并不肉，還可以劈彎

215/60 R16的米其林，尺寸小了點，檔次并不低。