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昨天氣溫到了37℃，連呼吸都是燙的，我這沒有奇瑞店了，需要穿越到臨市區(qū)去看。 但是這點困難阻擋不了我去實體店探店體驗的決心。 而且前一天我已經(jīng)和售后打過招呼，說有瑞虎8的試駕車，但是沒有瑞虎7的。 我本來是想二者中間選一個，既然這樣就看一下瑞虎8吧。畢竟空間更大。 我的小艾個人代步還可以，拉滿人出去兜風，確實有點憋屈。 那么就去看一下實車吧。

近日，紅旗HS3剛剛公布售價，就有一些人對紅旗HS3持懷疑態(tài)度，認為新紅旗HS3定價偏高，對年輕人不友好，真的如此嗎？小編通過參加紅旗HS3的實地試駕后，對紅旗HS3有了更深的認識。作為紅旗品牌著力打

比亞迪唐DM-i的動力系統(tǒng)給人感覺同樣可以用“快”、“靜”、“順”三個字來概括。與唐DM相比，它的駕駛感受最平易近人，也符合更多人的日常用車需求。得益于電動機的先天特性，而且動力系統(tǒng)擁有比較充沛的動力，不管是起步還是中途加速，它都能夠做到干脆利落，毫不拖泥帶水，駕駛感受足夠爽快。

有車一族汽車試駕：說起本田civic平民車，你可能只會想起來GK5。而我要說的是EG6的后人。當然了，EG6是5代的神車，至今依然有身影活躍在各大賽事，改裝潛力還是很厲害的，同樣是前驅(qū)FF，EG6的底盤功夫要比GK5好一點。不過車架號從8代的FA1，9帶的FB1，10代的FC1開始，已經(jīng)不知道應(yīng)該怎么稱呼了。而我近期打算寫一個FB2（9代半）的系列，詳細的解說一下本田經(jīng)典平民車。希望能堅持下去，晚上開頭難，希望寫下第一個就能寫出后面來。

其實對于女孩子買車，所謂的性能，操控啥的，哪都不重要，好看，有個性化就是唯一的標準，所以今天，我們就來說說一位小姐姐如何選車的其實步驟來說很簡單0任選，有眼緣才是對的，試駕，親身體驗才會懂得什么才是符

車生活門戶網(wǎng)中汽車試駕2020款繽瑞所搭載的1.4T發(fā)動機在動力輸出上有所提升，最大功率141PS (104kW)/5200rpm，最大扭矩235N:m/1600-4000rpm，發(fā)動機是四缸的，1.0T版本的發(fā)動機是三缸的，最大功率是133馬力，扭矩205牛米。繽瑞與1.4T發(fā)動機匹配的是可模擬8速的CVT變速箱帶手動模式，1.4T車型不再提供手動變速箱。

車生活門戶網(wǎng)中榮威RX5PLUS底盤前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架在同級別中是常規(guī)組合。不過全框式副車架可并不多見，該結(jié)構(gòu)可以有效提升操控表現(xiàn)。作為家用車，舒適性相比操控更關(guān)鍵，這臺RX5PLUS在此方

車生活門戶網(wǎng)的汽車試駕?欄目帶你體驗新捷達vs5空間大不大?找來的體驗者身高178cm，落座捷達VS5前排并調(diào)整好坐姿后，頭部余量一拳四指，得益于沒有天窗，豎向空間表現(xiàn)很好。

如果你知道保定車神是誰，也一定知道那輛拉達，我在秋名山等你。中石化戰(zhàn)略伙伴的這款車，18萬，18個油，賊好開。還有王倩小姐姐哭完了漏油奔轉(zhuǎn)身喜提長城魏派VV7……如果不是這么多段子，我不會記住這臺車。