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當行業還在為輔助駕駛的安全標準爭論不休時，尚界H5用一份中汽研實測的"滿分答卷"，為這場討論畫上了階段性的句號。2025年11月，中國汽車工程研究院（中汽研）首次以國家級權威身份，牽頭開展了覆蓋六大主流車型的組合駕駛輔助系統安全實測。在這場由國家級權威機構組織的輔助駕駛安全實測中，作為鴻蒙智行陣營中售價最低的車型，尚界H5不僅順利通過所有預定項目，更主動加測高難度場景，以卓越表現印證了鴻蒙智行全系的安全實力。

權威測試樹立行業標桿

在輔助駕駛測評領域，商業機構與車企的利益關聯常常讓測試結果備受質疑。某些第三方測試為追求視覺效果，刻意設置遠超現實危險的場景，雖然營造了戲劇性沖擊，卻失去了實際參考價值。

中汽研作為國家級汽車技術研究與檢測機構，其測試標準以專業性和全面性著稱。以常見的"踏板車突然切入"場景為例，測試將車速精準控制在60km/h±3km/h，預計碰撞時間限定2秒，兩側安排并行車輛封堵變道空間。這種既具挑戰性又保證一致性的設定，才能真正檢驗系統在真實路況下的應對能力。

鴻蒙智行選擇旗下入門車型尚界H5參與此次測試，用意深遠：用最低配車型證明全系安全標準。這一決策背后，是對華為乾崑智駕ADS 4的絕對自信。

技術架構賦能安全突破

尚界H5的卓越表現，源于全系標配的華為乾崑智駕ADS 4系統。這套系統基于創新的WEWA架構，通過World Engine世界引擎與車端World Action Model世界行為模型的協同工作，實現了超越人類駕駛員的AI駕駛能力。

WEWA架構構建的"云端練兵場"能生成難例密度達現實世界1000倍的極端場景。無論是雨霧天氣下的障礙物識別、強光眩光導致的視覺盲區，還是施工路段突然變窄、貨車掉落雜物等低頻高風險場景，系統都能在云端完成充分演練。這種超前訓練讓車輛在面對真實危險時，能夠做出超越人類本能的正確反應。

在"消失的前車"測試中，尚界H5在時速120公里下識別到前車突然消失并出現靜止車輛時，系統判斷單純制動已無法避免碰撞，果斷啟動eAES增強型自動緊急轉向輔助，完成了一次教科書級的極限避讓。同樣，在"多兒童橫穿"場景中，面對4名兒童突然沖出且兩側有車輛遮擋的極端情況，系統仍能精準識別并及時剎停。

端到端設計優化駕乘體驗

WEWA架構的"去語言化"端到端設計，將系統響應時延降低50%，讓駕駛過程更加平順自然。面對紅綠燈變化等需要快速決策的場景，系統能夠直接識別并立即反應，大幅緩解駕駛員的焦慮感。

在雨天高速行駛時，系統會智能激活雨雪專家和高速專家子模型，讓變道等操作的響應更加精準迅速。相比于業界熱議的純視覺方案，華為乾崑智駕ADS 4采用的多傳感器融合方案，通過毫米波雷達、激光雷達、攝像頭等異構傳感器的優勢互補，在各種天氣和環境條件下都保持了穩定的感知能力。

推動行業安全標準升級

鴻蒙智行此次選擇入門車型參與權威測試，不僅展示了技術實力，更意在推動整個行業安全門檻的提升。回顧2023年，ADS 2.0的推出確立了無圖高階輔助駕駛的主流路線，推動整個行業從依賴高精地圖轉向更適應中國復雜路況的技術路線。

如今，尚界H5的測試表現再次為行業樹立了新標桿。重度輔助駕駛用戶的反饋顯示，這套系統能夠讓長途自駕變得輕松自如，實現"2.5小時跨城出行下車后毫無疲憊感"的體驗。特別是在本土化適配與安全冗余方面，系統在深圳城中村、重慶立交橋等復雜路況中的表現，甚至超越了國際品牌的解決方案。

技術平權重塑市場格局

從用戶真實感受到的平順安心，到中汽研權威測試的專業背書，華為乾崑智駕ADS 4已不僅是單一車型的亮點，而是鴻蒙智行全系車型的安全底色。余承東提出的"安全是最大的豪華"，在鴻蒙智行體系中已從口號轉化為貫穿技術研發與產品落地的核心邏輯。

尚界H5在中汽研測試中的卓越表現，印證了鴻蒙智行從入門級到百萬級車型實現了真正的技術平權。消費者在選擇智能汽車時，無需再被繁雜參數迷惑，"安全能力、多傳感器融合、高效體驗、真實口碑"這四個要素，已成為最可靠的選購標尺。

這場備受矚目的安全實測，不僅展現了鴻蒙智行的技術實力，更將推動整個行業重新審視輔助駕駛的安全標準。當安全成為標配，技術實現平權，智能汽車行業才真正走向成熟發展的新階段。