有車一族

汽車試駕：一代經(jīng)典Mazda6，馬上要出直列6缸壓燃后驅(qū)了，全新王者即將歸來(lái)，而Mazda6的最經(jīng)典永遠(yuǎn)離不開6，我在做完了FB2的CIVIC后，一直想說(shuō)一下彎道之王，但是前幾天一不小心邂逅2臺(tái)Gallardo及賓利飛馳歐陸后，突然就不知道這平民車怎么寫了。略微有些膨脹，于是我狠狠給了自己一巴掌，必須清醒一下。超跑豪車只適合欣賞，買菜車才是老百姓需要的工具。

我一直在找一臺(tái)2003年的Mazda6，超過(guò)15年的老車還真不好找。我想寫前傳王之誕生必須找最早的Mazda6，而且Mazda6僅有一代，二代睿翼，三代阿特茲，全新馬6的壓燃直列6缸后驅(qū)的王者正在歸途中。Mazda6只有第一代才是正牌。不過(guò)三代車的底盤的操控都是超乎神技，Mazda6一直是被對(duì)標(biāo)的底盤，奔騰宣傳用的馬6底盤。或者說(shuō)你找老B70，基本上就是換殼Mazda6。操控的代名詞，Mazda6底盤是彎道之王的象征。顏值也沒(méi)的說(shuō)，跨越時(shí)代的經(jīng)典，17年前就曾驚艷世人的造型，自信到基本不改款不換代，依然可以靠操控和品質(zhì)俘獲無(wú)數(shù)懂車之人的芳心。雖然，Mazda6缺點(diǎn)也是有的。但是日系的買菜車，對(duì)底盤操控有深刻認(rèn)識(shí)的，Mazda6永遠(yuǎn)是值得一提的一位。她渾然一體的動(dòng)感身形，品質(zhì)舒適的內(nèi)飾傳說(shuō)一般的操控性、日系最高標(biāo)準(zhǔn)的安全性、精細(xì)的做工等等等，開啟了21世紀(jì)中高級(jí)轎車的一個(gè)新的全球標(biāo)準(zhǔn)。Mazda6分轎跑版和普通版，但是底盤的彎道之王都是一樣的王之血統(tǒng)。

這個(gè)系列我要開始寫了。有人會(huì)想了解什么？可以互動(dòng)，我后邊慢慢說(shuō)。大部分車主在買車時(shí)的首要評(píng)價(jià)指標(biāo)就是這款車好看不好看。汽車不僅僅是一種代步工具，也代表了車主對(duì)生活的態(tài)度，所以，第一篇寫外觀造型！

之前發(fā)帖感覺(jué)放視頻也沒(méi)用，很費(fèi)流量，那就省略了吧。

Mazda6是“第一眼美女”，乍看驚艷，美若天仙，再看第二眼，你已經(jīng)不在乎她的外觀，彎道之王的內(nèi)在俘獲了你的內(nèi)心，這是一臺(tái)2013款的紫金檀

最美45度觀測(cè)。車頭與側(cè)面的線條流暢，外后視鏡、側(cè)方轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)超前，具有穿越時(shí)代科技感和美感。

引擎蓋造型帶去、格柵進(jìn)氣口具有力量、兇狠車頭燈組，車頭線條的造型優(yōu)美又有力量，完美秀肌肉卻不太過(guò)分的張揚(yáng)

車身比例的協(xié)調(diào)，超低車身高度，也為彎道之王做出一份貢獻(xiàn)

尾部輪廓圓潤(rùn)，后方的整體印象優(yōu)美，像美女也像猛男，那女通殺

后備箱的造型、尾燈設(shè)計(jì)極具有沒(méi)敢，也帶著時(shí)代的烙印，隨老但是老的有前瞻

Mazda6分轎跑版和普通版，但是底盤的彎道之王都是一樣的王之血統(tǒng)。

顏值也沒(méi)的說(shuō)，跨越時(shí)代的經(jīng)典

超跑豪車只適合欣賞，買菜車才是老百姓需要的工具。Mazda6有轎跑，造型滿足你對(duì)速度的追求

個(gè)性化設(shè)計(jì)使它更適合于年輕人，眼睛很迷人

大燈還帶棱鏡，帶霧燈，性價(jià)比無(wú)敵的中高級(jí)車。

尾燈在2013款上一屆柔化了。不再呆萌，卻火藥味十足了。王者風(fēng)范，彎道之王，東瀛寶馬。【車生活】