有車一族

汽車試駕：Gallardo在役了快20年了。基本上最便宜的Lamborghini，當然現在颶風可能是270萬左右裸車。之前兒子有一個玩具車，就是蘭博基尼蓋拉多LP560-4，雖然已經讓兒子玩的面目全非，但是那也是一臺400多萬的LP560-4的車的模型……

那天中午我路過一家酒店，全然是豪車展，我才驚呼AMGC63，又贊嘆奧迪A7，這邊還有XTS，攬勝，那邊的普拉多，酷路澤我都沒來得及感慨，突然就被眼前的兩臺超跑震撼了。酒店門口有2臺小牛！中間還夾著個賓利，可能是慕尚，不是超跑不太懂，超跑我也不懂……然后趕緊拍了幾分鐘，近距離賞析了一下，但是表示沒敢摸摸，我怕摸一下我就吃土，畢竟碳纖維很脆不是？

超跑天然不是小牛，但是小牛天生是超跑。法拉利和蘭博基尼蓋拉多的愛恨情仇，本帖我并不打算講。男人愛車，愛的是速度與激情，只說速度的話，必然終極境界是超跑。代步車，性能車，鋼炮，跑車，超跑，基本上按照這個順序進階。而多數人可以承載夢想的高度僅僅停留在性能車，為情懷去買一臺代步空間，價位動輒四五十萬的鋼炮，甚至不惜百萬買跑車，只是少數玩車界上層的貴族游戲。而今天我要說的是暴力超跑。

很多人分不清跑車和超跑，我也分不清，因為很多跑車有超跑的能力，二者界限越來越模糊。但是有一點不會錯，那就是性能且只為賽道而生。為了這性能，首先就是發動機是絕對的大排，基本是5升左右起步，引擎不會低于8缸，極速要在300千米時以上。很多改裝車可以做到這個性能，所以超跑和跑車除了性能之外，就是它尊貴的血統和高昂的售價。坊間有句不成文的話，只造跑車的超跑才叫超跑，下探到民用車的跑車，不是純粹的超跑。所以，法拉利，蘭博基尼，布加迪，帕加尼，科尼塞克……你見過幾十萬的這些超跑品牌嗎？奔馳的跑車叫邁凱倫，雖然奧迪R8和保時捷卡雷拉GT也是超跑，但是被認可的普遍度，就沒有只做為賽道而生的超跑的品牌更純粹。而且勞斯萊斯性能和價位和超跑重疊，但是勞斯萊斯卻不是賽道車。超跑，大概就是這個模糊的概念。為了在賽道上跑得快而不擇手段造假昂貴不計成本。

賓利很快但是不是超跑，蓋拉多不僅很快，還是彎道之王。真的王之見王。

左邊小牛LP560-4，右邊LP550-2。我對賓利飛馳慕尚分不清，畢竟超過300萬的車這輩子可能都沒機會買一臺開，所以300萬的蓋拉多或許有機會實現。

小牛LP560-4是這貼的主角，LP表示中置縱向排置，最大馬力達到560匹，-4表示恒時四驅。

車牌被遮住了，我把guanggao給馬賽克了

超高識別度的小牛，傳說的莫提拉勾蝙蝠的mini版：車頭向下傾斜，腰線向上升起，臀部舒展豐滿

車長4.3米，高度僅1.16米，旁邊的賓利如此魁梧。

超跑天然不是小牛，但是小牛天生是超跑。

男人愛車，愛的是速度與激情，魚骨尾燈，棱角分明，留給世人的背影

超低底盤，賽車而生。公路稱王。

5.2升V10引擎采用直噴技術，最大馬力達到560匹，極速超過300KM/H，百公里加速時間為3.4秒

鋁制雙叉臂懸掛，雙叉骨后懸掛

這是我兒子的玩具，同款，對比一下，輪轂不一樣

已經讓兒子玩的面目全非，但是依然是一臺小牛超跑

進氣口迎風面加大，加上棱角擾流，更大進氣量的設計，純粹的速度而生

V10引擎，模型也有細節的。

下一貼的大豬蹄子，LP560還是550的-2，后驅。