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       在大眾汽車的SUV家族中，途銳作為歷史最長、定位最高的旗艦SUV車系，自2002年問世至今，只因掛有“VW”車標，讓途銳看更多的是低調內斂，途銳的車名來源自“撒哈拉之子”圖瓦雷克(Tuareg)游牧民族，寓意其征服極端環境的自信。從第一代使用保時捷卡宴和奧迪Q7同款的PL71平臺，到如今采用MLB Evo平臺之后，更是與賓利添越、蘭博基尼Urus、保時捷Cayenne、奧迪Q7分享同一平臺，途銳一直擁有著大眾集團的技術精髓，今天作業的主句就是這臺全能型的SUV大眾途銳3.0T。
 

大眾途銳所搭載的3.0T V6渦輪直噴發動機，其最大功率為：250kW（340Ps）/5300-6400rpm，最大扭矩：500Nm/1340-5300rpm。而且，為了降低渦輪遲滯，渦輪被放置在了缸體的V型夾角內，雖然這樣做結構更加緊湊，但由于位置的原因，渦輪產生的高溫對車輛的散熱系統也提出了更高的要求。傳動方面8速Tiptronic變速箱。
雖說這套動力搭配具備一定的競爭力，但對于一款全能的SUV來說，更完美的駕控與乘坐體驗又是誰能拒絕的。為了能在安全范圍釋放出車子在國內最佳的駕控與乘坐，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
 

先通過專用設備進行全車的系統檢測，確保車輛處于健康狀態下優化升級，之后安裝路試的設備進行路試的log采集，為國外的程序商提供最為真實的車輛運動信息。
最后通過專用的Flash讀取設備讀出發動機的控制系統，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優化的合理性與穩定性。
引擎噴射計算機簡稱 ECU(ENGINE CONTROL UNIT) 例如： BOSCH 、 SIEMENS 、 MM ……。 生產廠商均為國際跨國企業，生產產品均銷售至全世界使用。因每個國家汽油品質、溫度、大 氣壓力、濕度、引擎形式上的差異 ECU 程序軟件設定上須符合各國的條件來使用，才不致水 土不服，故在設定上保留很多的空間可供改裝。
另外，汽車品牌廠商在調校發動機參數時一般是要考慮發動機在最惡劣的環境或者是長時間不保養狀態下也能正常使用，也就是說整場璃商總是按最保守的方式來設置發動機輸出，所以，車主只要能保證定期給汽車做保養，就完全可以通過重新調校發動機參數來獲得更大的輸出來獲得超凡的駕駛快感。
 現如今在汽車改裝領域，通過刷程序提升汽車動力越來越普及，畢竟幾千塊錢就能得到一個10％-40％的馬力提升，這是其他改裝件達不到的效果，可以說是性能改裝中性價比最高的提升項目。當然國內市場普及率遠不如國外，畢竟改裝在國內處于灰色階段，包括進氣排氣等改裝件都屬于灰色地帶。刷寫ecu在國外汽車銷售過程中也是作為一個選裝項目任客戶勾選的，當客戶買一臺車的以后，銷售會給客戶一張表格，上面有更好看的輪轂，更豪華的內飾，更多的功能選項，當然性能件包括ecu優化也會在這張表中，客戶會根據需求勾選。
國內現在將刷ecu引入自己選裝項目里的品牌也只有沃爾沃，沃爾沃自己的“北極星”程序。
 

整體的操作在三個小時左右，定制優化好的程序已經植入發動機的電腦，通過專用的設備檢測后再次進行路試的log采集，校訂程序優化的合理性；
 實際路試效果匯總如下：

 一：通過合理的定制優化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續線性，之前動力遲滯的現象得到改善，整個轉速區間的動力都得到補強；

 二：換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；

 三：聲浪更加的低沉渾厚，大眾途銳3.0T刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
 

俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級，是完全發揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。