你敢信嗎？速倒刷圈3600°順利登頂旋轉停車樓，這款高性能SUV只用了不到3分鐘！它就是車圈久負盛名的——問界M5。近期，AITO問界M5挑戰上海旋轉停車樓，并實現3600°速倒刷圈的消息在圈內熱傳，其官方發布的視頻引來了一波波圍觀。

在挑戰視頻中，專業賽車手劉澤煊和汽車博主玩車女神，分別駕駛曙光黃配色的問界M5以及粉白配色的問界M5。兩輛車以一正一反車頭相對的形式，沿停車樓旋轉向上駕駛。在立體停車場極窄的彎道內，車輛要做到勻速、勻間距速倒刷圈，可想而知，車輛的操控精度和穩定性將受到多么嚴苛的考驗。

這2分10秒的挑戰，每一次上坡和過彎，都讓人捏一把汗，驚險又刺激，令人腎上腺素飆升。最終，經過多次爬坡與過彎，順利抵達停車樓頂端。而屏幕外的我們，同樣被問界M5的出眾性能和駕控深深折服！那么，問界M5緣何表現如此優秀呢？接下來，咱們具體聊一聊。

3600°速倒刷圈的優異表現，HUAWEI DATS是“神助攻”

這里，先來了解一下挑戰地點的具體情況，上海寶山旋轉停車樓，樓高28.7m，挑戰路線全場1100m，路面寬度4.9m，彎道半徑為11.5m，這些數據意味著連續爬坡、彎道窄、曲率大，過彎難度高，加上倒速、限時3分鐘等嚴苛條件，更是難上加難。好在，問界M5的性能夠強，輕松化解了所有難題。

本次挑戰中，1100m長的挑戰路線，彎道繁多，想在短時間內順利登頂，就需要保證每一個彎道都能快速、穩定的通過。問界M5順利實現行業首次速倒刷圈3600°，第一大“功臣”是HUAWEI DATS動態自適應扭矩系統。

它的優勢在于，當車輛大轉彎時，HUAWEI DATS會根據電機旋變傳感器識別輪子騰空的程度，實時計算并調整扭矩，使騰空輪速落地后與壓在路面的輪子、和整車車速更一致，提前控制車輛處于更穩定的狀態，這就很好的避免車頭前面跑，車尾跟不上的甩尾情況。

而且，問界M5的驅動電機與整車進行了深度融合設計，電機旋變傳感器感知路面變化，扭矩控制鏈路縮短，響應時間縮短至4ms，更迅速靈敏，確保了登頂旋轉停車樓過程中，每一個彎道都能又穩又快的通過。車手們也能獲得更及時的操作反饋，更好的操控體驗。

3分鐘登頂停車樓，源于百萬底盤的實力加持

當然，問界M5能夠順利登頂旋轉停車樓，除了HUAWEI DATS的強控場能力之外，車輛搭載的百萬級全鋁合金底盤也功不可沒。

正是非常扎實的全鋁用料，使得這款底盤比傳統鋼制底盤輕了30%，即使在旋轉停車樓彎道的彎曲程度大，彎道多，這款底盤依然可以用更強的韌性，更小的側傾度，讓整個行駛更穩定，操控更得心應手。同時，超跑同源的前雙叉臂和后多連桿獨立懸架，在車輛過彎時，能夠給到很好地支撐力，保障車身的穩定姿態，做好側傾、橫擺控制，從而給駕駛人員帶來更好的駕駛感受。因此，在如此緊張的挑戰中，車手們依然神態自若。

當然，車手們在登頂旋轉停車樓的過程中游刃有余，信心不止來自于以上幾項配置，車輛的強悍動力也起到了關鍵作用。在短時間內迅速登頂，連續倒車上坡的情況下，車輛動力必須充足。問界M5最大功率可以達到365kW，峰值扭矩675N·m，零百加速4秒級，爆發力夠強的同時，也可以維持性能的穩定性。數據表明，問界M5能在0-100km/h反復加速15次不衰減。因此，車輛在旋轉停車樓里連續上坡，頻繁過彎，都能持續給到挑戰者足夠的信心。

結語

新能源汽車圈各種極限挑戰活動很容易讓人看花了眼，人們也渴望一場真正彰顯產品實力的活動。而這一次，問界M5走在了前面，HUAWEI DATS動態自適應扭矩系統、百萬級底盤、超跑同源懸架齊“上陣”，成就了問界M5行業首次速倒刷圈3600°的出色表現，同時也讓大家看到了問界M5的超強性能水平，寶藏性能車實至名歸。

問界M5本次挑戰的成功，對品牌和行業來說也都有著更深的意義。對品牌來說，其印證了問界M5的性能本色和硬核產品實力，進而提升了品牌影響力；對新能源汽車圈而言，行業首次速倒刷圈3600°的成績，也進一步助推市場同級車型向更高性能水準進階。