隨著社會(huì)的進(jìn)步，汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的重要組成部分。在汽車(chē)市場(chǎng)方面，新能源車(chē)型正逐漸贏得更多的關(guān)注。最近懂車(chē)帝進(jìn)行的冬季測(cè)試顯示，問(wèn)界新M7在各項(xiàng)測(cè)試中都展現(xiàn)出了令人稱(chēng)贊的實(shí)力，在面對(duì)嚴(yán)苛的冰雪環(huán)境時(shí)依然信心十足。

各項(xiàng)測(cè)試輕松過(guò)關(guān)，問(wèn)界新M7好開(kāi)又安全

新能源車(chē)輛的續(xù)航能力一直是備受關(guān)注的焦點(diǎn)。懂車(chē)帝最新的冬季續(xù)航測(cè)試為消費(fèi)者提供了一個(gè)直觀的參考，而問(wèn)界新M7憑借其出色的續(xù)航性能在新能源車(chē)領(lǐng)域傲視群雄。根據(jù)媒體公布的虧電油耗表現(xiàn)，即便在冰雪嚴(yán)寒的極端條件下，問(wèn)界新M7每百公里僅耗油8.54升。這樣的表現(xiàn)對(duì)于一款百公里加速僅需4.8秒、車(chē)重超過(guò)2.4噸的四驅(qū)大型SUV來(lái)說(shuō)，屬實(shí)優(yōu)秀。

而在隨后的“插混組統(tǒng)一WLTC標(biāo)準(zhǔn)純電續(xù)航達(dá)成率”的測(cè)試中，問(wèn)界新M7也取得了不錯(cuò)的表現(xiàn)。問(wèn)界新M7在搭載駕駛員以及四個(gè)60公斤沙袋的高負(fù)載狀態(tài)下，實(shí)際消耗電池電量?jī)H為54.5%，實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航達(dá)到55.3公里。更重要的是取得這一成績(jī)還是在車(chē)輛進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)71分鐘的空調(diào)制熱，直至車(chē)內(nèi)溫度達(dá)到24攝氏度，隨后又持續(xù)制熱40分鐘。在這個(gè)過(guò)程中，進(jìn)行了十余次開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)和車(chē)窗的操作，其中最長(zhǎng)一次達(dá)到了3分鐘以上的情況下進(jìn)行測(cè)試的。所以這樣的續(xù)航成績(jī)可謂相當(dāng)優(yōu)異，也讓生活在極寒地區(qū)的用戶也能享受到更加舒適、安心的用車(chē)體驗(yàn)。

在另一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)的“夜間雪地ACC爭(zhēng)奪戰(zhàn)”測(cè)試中，搭載了華為ADS 2.0高階智能輔助系統(tǒng)的問(wèn)界新M7以出色的智能駕駛水平遙遙領(lǐng)先。首先，在通過(guò)率僅為33.3%的夜間雪地ACC對(duì)靜態(tài)假車(chē)測(cè)試60km/h中，問(wèn)界新M7輕松通過(guò)了測(cè)試。接著，在夜間雪地逆光ACC對(duì)靜態(tài)假車(chē)測(cè)試60km/h中，問(wèn)界新M7不僅成功提前識(shí)別障礙物，還穩(wěn)穩(wěn)剎停，為駕駛者帶來(lái)了更多的安全保障。

而在難度最大的夜間逆光揚(yáng)雪ACC對(duì)靜態(tài)假車(chē)的測(cè)試（40km/h）中，問(wèn)界新M7在第一輪就順利通過(guò)了測(cè)試，充分展示了其在極端天氣和惡劣路況下的出色表現(xiàn)，為用戶帶來(lái)更加安心、便捷的駕駛體驗(yàn)，并為新能源車(chē)型在安全領(lǐng)域樹(shù)立了標(biāo)桿。

華為先進(jìn)智能制造，打造品質(zhì)出眾的問(wèn)界新M7

通過(guò)與華為的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，問(wèn)界新M7在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中融入了先進(jìn)的智能科技，保證了產(chǎn)品在性能和安全方面的出色表現(xiàn)。同時(shí)，華為嚴(yán)格的品控標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理體系也為問(wèn)界新M7的生產(chǎn)提供了可靠保障，確保每一臺(tái)車(chē)輛都符合高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求。

問(wèn)界新M7不僅注重產(chǎn)品的外在表現(xiàn)，更深入關(guān)注每一個(gè)細(xì)節(jié)，力求提供給消費(fèi)者最可靠、最安全的行車(chē)體驗(yàn)。借助華為先進(jìn)技術(shù)的支持，華為將其全球領(lǐng)先的IPD和IPMS體系引入問(wèn)界，通過(guò)這種深度融合，華為不僅幫助問(wèn)界提升了研發(fā)和制造技術(shù)水平，還加強(qiáng)了對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和性能的管控，從而進(jìn)一步提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和用戶滿意度。

問(wèn)界系列是業(yè)內(nèi)唯一在新車(chē)上市前進(jìn)行大規(guī)模用戶Beta測(cè)試的品牌，更為特別的是，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東等華為管理層積極參與其中，他們?cè)贐eta測(cè)試群中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并且第一時(shí)間提出反饋，持續(xù)推動(dòng)問(wèn)題的解決和產(chǎn)品的優(yōu)化，致力于為消費(fèi)者提供高品質(zhì)的產(chǎn)品。

問(wèn)界新M7持續(xù)熱銷(xiāo)，出色實(shí)力不負(fù)10萬(wàn)期待

憑借其寬敞的內(nèi)部空間、智慧科技和出色的安全性能，問(wèn)界新M7贏得了消費(fèi)者的高度認(rèn)可，累計(jì)銷(xiāo)量已突破10萬(wàn)臺(tái)。在得到華為的深度支持和賦能的基礎(chǔ)上，問(wèn)界新M7搭載著華為鴻蒙智能座艙和HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，為用戶提供出色的智能駕駛體驗(yàn)。

同時(shí)問(wèn)界新M7還具備行業(yè)領(lǐng)先的主動(dòng)安全技術(shù)，通過(guò)車(chē)身結(jié)構(gòu)的重新調(diào)整和焊裝產(chǎn)線的改造，實(shí)現(xiàn)全方位的安全防護(hù)。首創(chuàng)的HUAWEI ADS 2.0全向防碰撞系統(tǒng)，為車(chē)輛提供前、側(cè)、后全方位的碰撞防護(hù)能力。采用潛艇級(jí)熱成型高強(qiáng)度鋼，問(wèn)界新M7擁有更強(qiáng)大的車(chē)身結(jié)構(gòu)，使得整車(chē)更加安全可靠。

問(wèn)界新M7在冬測(cè)中的出色表現(xiàn)，再次彰顯了華為在智能汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)和創(chuàng)新能力。這次活動(dòng)吸引了眾多媒體和行業(yè)人士的關(guān)注問(wèn)界新M7在冬測(cè)中的出色表現(xiàn)，再次彰顯了華為在智能汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)和創(chuàng)新能力，同時(shí)也獲得了廣泛的好評(píng)和贊譽(yù)。相信隨著問(wèn)界在新能源汽車(chē)領(lǐng)域不斷的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，將為用戶帶來(lái)更便捷、智能的出行選擇。