隨著各種新技術的不斷涌現，新能源汽車已經不僅僅是一種交通工具，更實現了科技與人類創意的完美結合。其中，智能領域上的不斷進化為用戶提供了更安全、更舒心的駕乘體驗。也正是智能化的快速發展，使得汽車工業邁向了全新時代，而問界M5智駕版便是在科技主題背景下誕生的冉冉新星。

自問界M5智駕版亮相以來，其卓越的實力便刷新了消費者對智能汽車的認知。而眾多車迷與專業人士也將其為奉為 “智能安全王者”。這不僅僅是因為它擁有AEB（ Automatic Emergency Braking，自動緊急制動）和GAEB（GOD Automatic Emergency Braking，異形障礙物自動緊急制動）等先進的智能安全功能，更重要的是該車在實際的道路測試中，與其他競爭對手相比展現出了驚人的實力。

正所謂沒有對比便沒有傷害，在汽車之家舉辦的“夜間AEB主動安全極限測試”中，問界M5智駕版與理想L7 Max的對決讓我們看到了兩款產品之間的差距。汽車之家針對這兩款熱門車型進行了深入的比對。測試內容涵蓋了五大常見危險場景：側翻車場景、識別異形障礙物剎停、兩輪車橫穿場景、車對行人場景和鬼探頭場景（成人+兒童）。

結果表明，在80km/h的速度下，問界M5智駕版在遭遇側翻車輛時，能迅速做出響應并安全剎停。而理想L7 Max則兩度出現失誤，均未能通過測試。當遇到摩托車突然橫穿馬路時，問界M5智駕版在時速為70km/h的狀態下快速剎停；而理想L7 Max僅能在40km/h的速度狀態下完成剎車。

在車對行人場景測試中，面對突然有行人闖出的情境，即使時速高達90km/h，問界M5智駕版仍能可以及時檢測并安全剎車。而理想L7 Max在這種緊急狀況下的表現則略顯不足，時速超過40km/h便無法應付。實際上，在夜間駕駛當中，常常會出現因光線不足或對向車輛的逆光干擾而無法及時捕捉路況的問題，而在這種環境下，問界M5智駕版感知硬件能夠立體檢測到潛在的危險，輔助系統快速作出反應，從而避免事故的發生，這也證明了該車在主動安全方面的可靠性。

至于讓眾多司機感到棘手的“鬼探頭”問題，問界M5智駕版也能應對自如。在時速70km/h的狀態下，輔助系統依然能夠及時做出反應，控制車輛快速剎停。而理想L7 Max在40km/h下的表現還能完成測試，但將速度升至50km/h后，未能順利通過測試。

從數據對比列表中不難發現，問界M5智駕版的表現十分亮眼，在多種駕駛環境下都能展現出卓越的安全性。問界M5智駕版之所以擁有如此出色的安全性，HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統（以下簡稱“HUAWEI ADS 2.0”）功不可沒，該系統配置了1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11個高清攝像頭及12個超聲波雷達，復雜的硬件形成了巨大的360°無死角感知網絡，使得無論障礙物在什么方位，系統都能做出準確判斷。

此外，HUAWEI ADS 2.0系統不僅集成了鳥瞰圖網絡來感知標準障礙物，更開創性地引入了華為首創的GOD（通用障礙物檢測）網絡，能夠識別各種不規則的障礙物。所以即使處于夜間環境，問界M5智駕版也能夠識別多種障礙物，從而做出更準確的判斷，其“高智商”表現能在關鍵時刻能挽救家人和路人。

不僅如此，除可以精準識別車輛、行人、交通設施與標識、樁筒等“白名單”物體之外，面對異形物體，問界M5智駕版同樣具備超強感知力，最小能識別到30cm×30cm的異形物體。

如今，汽車伴生科技的發展，不僅為車型產品注入更高的舒適性和便利性，更為確保駕駛員和乘客的安全提供了強力支撐。而問界M5智駕版則通過測試，為我們提供了一個生動的例子：只有將智能安全納入核心要素，才可為駕乘者帶來卓越的智能安全品質及出行體驗，從而讓每一次出行都更加安心和舒心。