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            直面汽車之家AEB主動安全測試,問界M5智駕版完勝理想L7 Max

            投稿 2023/09/01 18:06:22 發布 來源:車生活http://m.levway.com 作者:問界M5 4292 閱讀 3 評論 15 點贊

            AITO問界M5智駕版上市之時,余承東就表示該車將帶來史無前例的智能駕駛體驗。其智能安全能力也一直被消費者所看好。近日,在汽車之家針對問界M5智駕版和理想L7 Max展開的測試中,問界M5智駕版就有著出色的主動安全表現。

            此次測試,通過側翻車場景、識別異形障礙物剎停、兩輪車橫穿場景、AEB車對行人場景和AEB-鬼探頭場景(成人+兒童)五大場景,來進行夜間AEB系統實測,真實再現各種極端環境下兩款車的智能安全實力。

            其中,在令無數老司機頭疼的“鬼探頭”測試場景,問界M5智駕版表現出了優于理想L7 Max的主動安全能力。具體而言,問界M5智駕版在面對成人鬼探頭情況下,即使是在70km/h的速度下都能實現完美剎停;相較之下,理想L7 Max僅能在40km/h的速度下挑戰成功,在50km/h的挑戰中就已經遺憾收場。

            另外,在車對行人場景,通俗點說,就是人們在夜間行駛時,遇到對向車輛逆光干擾——在此種場景下,即使是在90km/h這樣接近高速路段的行駛速度下,面對突然出現的橫穿馬路的行人,問界M5智駕版仍能及時發現并剎停避讓,而理想L7 Max的表現則相對遜色,其在80km/h的時候,便發生了有制動卻并沒有剎停的情況。

            而在側翻車場景和兩輪車橫穿場景中,問界M5智駕版同樣完美通關,而理想L7 Max略遜一籌。就整個測試來說,明顯前者主動安全能力更優秀,后者則整體表現不佳。

            出色主動安全,不只是HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統

            問界M5智駕版作為首個搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(下稱“HUAWEI ADS 2.0”)的車型,在感知硬件上,其配備1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11顆高清攝像頭以及12個超聲波雷達,疊加全新天線技術,接受信號翻倍,為用戶帶來領先同級的智能安全保護。

            同時,該車擁有領先行業的多傳感器融合感知系統,最遠探測距離達到200m左右,水平最大探測角度達到120°,確保了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統的前瞻預判性能和視覺廣度,即使在旁邊車道對方來車眩目、駕駛員視野受阻的情況下,依然能夠精準識別“鬼探頭”并緊急剎停避險,避免事故發生。

            另外,問界M5智駕版率先引入針對異形障礙物的識別和緊急制動功能,充分發揮激光、視覺和毫米波多傳感融合的算法優勢,并且融合感知BEV(鳥瞰圖)網絡,在識別白名單障礙物如車、人等物體的基礎上,結合華為首創的GOD(通用障礙物檢測)網絡,擁有強大的識別及處理能力,所以即使在夜間,問界M5智駕版也能夠對所處的路段環境做出及時的判斷,精準識別橫穿馬路的摩托車、電動自行車等兩輪車,并做到及時剎停,保障出行安全。

            更值一提的是,問界M5智駕版不懼惡劣天氣及光線不足等情況,能夠處理各種復雜場景,具有更可靠的感知及定位能力,除可以精準識別車輛、行人、紅綠燈等“白名單”物體之外,面對三角牌、石頭、紙箱等異形物體同樣具備超強感知力,最小能識別到30cm×30cm的異形物體。對于此次測試中的三角牌,自然可以輕而易舉地進行識別和制動剎停。

            面對如此嚴苛環境下的AEB極限測試,問界M5智駕版還能取得如此成績,足以見得該車確實是一款非常“智能安全”“聰明靠譜”的汽車。我們也愿意相信,在該車的陪伴下,人們的日常出行將會更加安全、放心!


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