近日,北京現(xiàn)代第五代途勝L成功完成了素車穿越羅布泊極限挑戰(zhàn),憑借過硬的產(chǎn)品素質(zhì)獲得了廣大汽車媒體的一致認可。羅布泊地處塔克拉瑪干沙漠的最東緣,地貌以荒漠、戈壁為主,晝夜溫差極大,素而有著“死亡之海”之稱,能夠在這片蠻荒之地必然和出眾的綜合產(chǎn)品素質(zhì)息息相關(guān)。

途勝是最早登陸中國市場的合資SUV之一,17年時間歷經(jīng)四代變遷,目前在售的第五代途勝L不僅產(chǎn)品實力經(jīng)過了全面革新,近期還推出了幅度驚人的官方讓利活動,在懂車帝、汽車之家等主流汽車垂直類導購網(wǎng)站上,這款合資緊湊級SUV的終端市場售價僅為13萬-18萬元,幾乎和同級別的國產(chǎn)品牌產(chǎn)品來到了統(tǒng)一價格,如此有誘惑力的價格,它的產(chǎn)品實力又如何? 

全球品質(zhì) 值得信賴

現(xiàn)代汽車集團2022年以684萬輛的銷量,成為全球第三大汽車集團,尤其在氫能、電動化、未來移動出行等新興領(lǐng)域的布局,展示了其強大的實力。而途勝則是現(xiàn)代汽車SUV體系中的全球化核心產(chǎn)品,自問世以來在中國市場累計銷量超170萬輛,全球累計銷量更是超800萬輛,是現(xiàn)代汽車重要的實力擔當。

途勝(Tucson)這一名稱源于印第安語,大意為"山腳下的泉水",從命名上就得見其與生俱來的旅行基因,在世界屋脊的珠峰大本營上,在武警森林邊防隊列中,都留下了它的足跡。

全新的第五代途勝L基于現(xiàn)代汽車i-GMP平臺開發(fā)而成,是該平臺下首款SUV車型。i-GMP平臺是現(xiàn)代汽車最新一代車型平臺,實現(xiàn)了設(shè)計、安全、燃油效率和動力性能、駕駛樂趣、空間利用的全面提升,可以兼容燃油、混合動力、純電等多種動力系統(tǒng),是現(xiàn)代汽車面向未來開發(fā)車型的全新平臺。正是得益于全新平臺帶來的全面實力提升,第五代途勝L才能夠在羅布泊披荊斬棘,展現(xiàn)出過硬的綜合實力。

尤其是在動力總成這一核心技術(shù)方面,第五代途勝L搭載的1.5T高功率發(fā)動機應用了具有里程碑意義的CVVD可變氣門持續(xù)期技術(shù),曾在2021年入選“沃德十佳”評選;傳動方面搭配同為現(xiàn)代自主研發(fā)的8AT變速器,換擋平順、加速感突出。

憑借全面升級的產(chǎn)品實力,第五代途勝L在全球范圍內(nèi)均受到了廣泛認可。

在德國,權(quán)威汽車媒體《Auto Bild》評選其為“最佳進口車(Best Import Cars of the Year)”;在美國,途勝被美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)授予最佳安全(Top Safety Pick Plus)獎;在國內(nèi),第五代途勝L在上市伊始就在中央廣播電視總臺2021年度中國汽車風云盛典中力壓群雄,斬獲“最佳舒適車”大獎。

黃金動力組合 兼顧性能與油耗

第五代途勝L的動力配置采用1.5T CVVD+8AT的黃金動力組合。這款引擎采用了全球首創(chuàng)的CVVD可變氣門持續(xù)期技術(shù),壓縮比可以在4:1至10.5:1之間自由切換,讓車輛可以根據(jù)定速行駛、加速行駛等條件,自主控制氣門開啟持續(xù)時間,確保強動力與低油耗的最佳平衡。

在高速、長途行駛時,車輛可以通過提升壓縮比,確保動力輸出的情況下降低燃油消耗量;而在急加速、爬坡、超車等狀態(tài)下,車輛則可以讓發(fā)動機降低壓縮比,增加氣缸內(nèi)的燃油濃度,進而讓發(fā)動機爆發(fā)出更高的牽引力。

與發(fā)動機匹配的是現(xiàn)代汽車自主研發(fā)的8AT變速箱。這款產(chǎn)品使用了獨立式多片液力變矩器、多片閉鎖離合器等技術(shù),大幅提升了整體傳動效率,并能與同為自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機完美匹配形成“黃金動力組合”。

得益于這套更為平順高效的動力總成,第五代途勝L在擁有高達200匹馬力的最大動力輸出的同時,依舊可以實現(xiàn)WLTC標準下6.9L的百公里油耗,使極致油耗與強勁性能得以兼顧。

相比之下,同級別的日系合資SUV通常會采用CVT變速器,CVT變速器體積相對較小、更為輕盈、成本更低,但能夠承載的最大扭矩偏低,傳動效率也偏低,激烈駕駛時還容易產(chǎn)生過熱的情況。

豐富科技配置,便捷日常出行

在性能出眾、油耗更低的同時,第五代途勝L在安全方面同樣大有乾坤“Hyundai SmartSense智心合一”安全系統(tǒng)搭載了包括HDA高速公路駕駛輔助、NSCC智能巡航控制、BCA盲區(qū)防撞輔助、RCCA后方交叉防碰撞輔助在內(nèi)的23項ADAS配置,整體的智能駕駛水準達到了L2+級。

相比之下,諸如CR-V這類的主流日系SUV在智能配置方面均較為保守,在ADAS配置方面通常只有ACC自適應巡航、CMBS碰撞緩解制動、LDW車道偏離預警等少數(shù)功能,智能網(wǎng)聯(lián)方面也更是只有導航、藍牙、語音對話等常規(guī)功能。

為了迎合中國用戶對智能體驗的期待,第五代途勝L在智能網(wǎng)聯(lián)方面也進行了本土化的改進,百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)、Bluelink等互聯(lián)技術(shù)的引入使得車輛可以支持智能語音交互與控制、車家互控及CarLife等功能。

此外,第五代途勝L還配備了升級版的Bluelink車輛遠程控制功能,用戶可以通過智能手機實時查詢車輛的狀態(tài),并能體驗包括“緊急救援服務、秘書服務、車輛遠程控制、車輛關(guān)懷、安全及安防服務”在內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)功能,享受管家式的全方位服務。

綜合而言,在大幅優(yōu)惠的加持之下,第五代途勝L以堪比自主品牌的終端售價、實力全面領(lǐng)先的全球化品質(zhì)和技術(shù)的“價值不等式”,極具市場競爭力。對于有著日常通勤需求同時也期待探索自駕旅行的用戶而言,它絕對是你的最佳選擇。