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            高端MPV迎來井噴式爆發,為什么說魏牌高山足具爆款潛質?

            投稿 2023/04/19 15:26:32 發布 來源:車生活http://m.levway.com 作者:MPV 1171 閱讀 0 評論 5 點贊

            剛剛開幕的2023上海國際車展,MPV產品扎堆首秀,發布,上市,昔日不溫不火的MPV市場,如今迎來了井噴式的爆發。


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            基于智能化、網聯化的快速發展,同時順應“軟件定義汽車”的潮流趨勢,MPV成為接納智慧座艙的最佳載體。2021年下半年開始,以豐田賽那為代表,繼合資品牌拉開了MPV割據紛爭的戰火,自主品牌在MPV領域也迎來了百花齊放,這其中,高端MPV領域的競爭尤為激烈。

            高端MPV用戶需求激增,自主品牌迎來高位出道絕佳時機

            MPV銷量激增的背后,是用戶需求的升級。隨著近年來二、三胎政策的開放,加之中國社會趨于老齡化和大家庭的結構特點,大六/七座車型逐漸成為用戶買車、換購的方向。MPV由于注重功能性的天然屬性,憑借轎車和SUV品類難以比擬的乘坐舒適性和空間利用率,被越來越多的家庭所青睞。


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            翻開乘聯會的最新數據,不難發現,2023年3月,MPV車型零售已經達到10.0萬輛,同比增長1.2%;第一季度累計銷量24.3萬輛,同比增長1.3%。MPV成為乘用車市場中,唯一一個1-3月累計銷量出現增長態勢的品類,MPV儼然呈現從小眾到主流的趨勢。

            另有權威數據顯示,2021年至2022年豪華MPV市場增速高達28%。其中又以豪華家用MPV為主,占整體豪華MPV市場份額的62%,相對2021年增長了3%。高端MPV需求激增的因素主要有兩個,一是高收入人群的消費升級,并愿意嘗鮮;二是新能源時代降低了造車門檻,使內卷加劇。

            新能源時代,技術的長足進步填補自主品牌向上的鴻溝

            在燃油車時代,自主品牌多數只能做中低端產品,有能力涉足高端產品的品牌并不多。這是歷史的使然,畢竟內燃機時代在國外已經持續了一百多年,輸在起跑線上的自主品牌,對于技術上限的突破確實存在著一定的局限性。但電氣化時代的到來,中國品牌不僅沒有被甩開,反正成為全世界最龐大、最具生命力的一支陣營。可見,新能源填補了內燃機技術的鴻溝,讓造車變得更容易。


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            現實已經證明,電動化時代已經成為汽車工業發展的必然趨勢。一個品牌的產品好與不好,對用戶有沒有誠意,說到底還是取決于產品實力的強弱。在新理念、新思維的驅使下,越來越多的用戶開始拋棄品牌、信仰這些感性層面的執念,逐漸以理性的態度,去切身感受產品本身的價值。

            此外在用戶選擇上,雖然多年來的MPV市場標桿別克GL8、豐田賽那等車型的銷量節節攀升,但隨著需求的提升,市場上僅有這幾款合資燃油車顯然還是不夠的;與此同時,海外品牌溢價與產品實力不相匹配的問題愈發嚴重,比如,埃爾法長期存在的典型價格虛高情況,已成為整個行業不合常規的現象。

            那么,這一系列現狀,是不是給了自主品牌一個高位出道的機會呢?

            多維產品力加持,魏牌高山爆款潛質充足

            強勁的增量和持續的市場需求證明,自主品牌高端MPV還處在崛起期,遠未達到巔峰。騰勢D9、極氪009等自主品牌高端MPV車型的市場表現已經證明,相比埃爾法等高端MPV的老牌標桿,借助新能源和智能化的力量,自主品牌更擅長在產品力上營造豪華感、舒適感,而終端市場售價卻僅為埃爾法的一半甚至三分之一。


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            不過,越來越多同級競品的加入,意味著每個品牌所面臨的競爭難度也在加劇,用戶從“有得選”過渡到了“怎么選”。各家品牌如果不拿出足具競爭力的“看家本領”,很難在市場上長久立足。競爭力的背后是產品實力,而產品實力的構成又分為技術、設計等各個局部環節。那么,本屆上海車展上高調亮相的魏牌高山,是怎樣的表現呢?


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            至關重要的一點是魏牌高山開創性地采用了全新新能源高端MPV專屬平臺打造。該平臺是長城集團集合32年造車經驗,歷時4年傾力打造的技術結晶。不僅在國內獨一無二,在全球范圍內也屈指可數。

            在燃油車領域,一些品牌出于研發、建設成本的考量,一個技術平臺往往兼容轎車、SUV、MPV等多個品類,例如奔馳V級,甚至采用廂式貨車的底盤打造,這就難以避免的影響了注重乘坐舒適性、NVH表現的MPV車型。對于魏牌高山而言,有了全新新能源高端MPV專屬平臺的技術背書,為其攻占豪華MPV市場,討伐舊時代的合資MPV對手們,打下了堅實的基礎。

            與此同時,魏牌高山全系配備了DHT-PHEV智能混動系統,擁有最大綜合功率358kW,最大綜合扭矩762N?m,相比埃爾法、GL8等佼佼者,不僅動力更加強勁,其智能混動系統帶來的平順性、穩定性也更具優勢。


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            不僅如此,在實用性上,魏牌高山緊貼高端MPV用戶的專屬需求,擁有5045mm?1960m?m1900mm的車身尺寸,軸距長達3085mm。超3米的軸距讓其內部空間、座椅布局規劃都擁有更強的可塑性,而5米級的車長帶來超越同級合資的充裕乘坐空間,同時也避免了超長車身帶來的停車難等尷尬,進而使用戶擁有更為舒適、寬敞、輕松的駕乘環境。

            平臺、技術、設計等方面的多維加持,賦予魏牌高山充足的爆款潛質。魏牌高山作為一臺新能源豪華旗艦MPV,在內飾座艙、智能化等方面的表現,定會在新能源高端MPV市場,做到頂級。


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            值得一提的是,對于品牌而言,主打高端定位的MPV車型,也起到了品牌形象拔高的功效。魏牌高山,作為魏牌征戰高端市場的一名實力悍將,旨在用超群的產品力,終結高端MPV市場合資品牌霸權的舊時代,引領中國MPV重建高端豪華MPV新秩序。


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