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【車生活】今年的國際車展多了不少的新車，2.0T排量的路特斯跑車EMIRA就是其中之一！擁有足夠高的顏值、但排量不大、品牌不響，價(jià)格卻達(dá)到了85.8萬元，況且路特斯過去都是被稱為外觀顏值拉滿內(nèi)飾直接“裸奔”的，那這個(gè)價(jià)到底算不算高？我們就來稍稍分析一下。

首先說說它的外觀設(shè)計(jì)，其實(shí)我們可以很明顯地看得出來它和過去的路特斯Evora、Elise、Exige這些車型完全脫離了關(guān)系。EMIRA的設(shè)計(jì)來自于千萬級(jí)電動(dòng)神車Evija。畢竟空氣動(dòng)力學(xué)一直都是路特斯締造車壇奇跡的法寶，在空氣動(dòng)力學(xué)方面，Evija借鑒了勒芒賽車富有創(chuàng)造性的空氣流體應(yīng)用方法，打造了全新的“孔隙”設(shè)計(jì)語言，而延續(xù)這設(shè)計(jì)元素的EMIRA盡管沒有Evija那么夸張，但比起絕大部分該級(jí)別的跑車來說，它應(yīng)該還是數(shù)一數(shù)二的存在。

整臺(tái)車無論是從正面還是側(cè)面都能看出滿滿的戰(zhàn)斗氣息，夸張的寬體效果、多條交匯的腰線、20寸雙五幅的輕量化輪轂、黃色的自動(dòng)卡鉗、加上一抹騷藍(lán)的配色，這哪像是一臺(tái)85.8萬的車該有的造型？要知道EMIRA的車高僅有1225毫米，這可比法拉利Roma還要矮。

而另一方面，這臺(tái)車除了空氣動(dòng)力學(xué)方面做得很好，極致的輕量化也是路特斯所追求的。路特斯為了達(dá)到車身輕量化，車身都會(huì)采用粘合鋁底盤，那這臺(tái)全新路特斯Emira也不例外，利用擠壓成型粘合鋁制底盤保持輕盈的車重同時(shí)，帶來更加強(qiáng)悍的車身剛性，整臺(tái)車的重量也控制在僅1405公斤。

接下來說的，也是這臺(tái)車可能稍稍有些爭議的動(dòng)力部分，EMIRA的發(fā)動(dòng)機(jī)是目前奔馳AMG代號(hào)為M139的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為360匹，并匹配8速濕式雙離合變速箱，百公里4.6秒的加速，確實(shí)只能說是不功不過。不過它的目標(biāo)也是瞄準(zhǔn)了保時(shí)捷718、捷豹F-Type這樣的入門級(jí)跑車，而且這也已經(jīng)是路特斯用過最強(qiáng)的四缸機(jī)了，對(duì)著價(jià)目表這么一看，它反而是有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)的，這樣的動(dòng)力配合輕量化的車身，已經(jīng)能提供相當(dāng)不錯(cuò)的駕駛樂趣了，而這種輕快的樂趣，和V8、V10這種大排跑車的樂趣又是不一樣的，這樣的設(shè)定大概小編表示理解。

對(duì)了，EMIRA的內(nèi)飾這次可真的不能忽略，過去路特斯內(nèi)飾就是“裸奔”，隨處可見的鋁制金屬內(nèi)飾沒有任何修飾，而EMIRA可真是用心了，不僅功能性十足有無鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)雨刷，還有12.3英寸液晶儀表和10.25英寸的觸摸中控屏，還支持CarPlay、Carlife等功能，甚至自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警、車道保持等駕駛輔助功能也安排上了，而且大面積翻毛皮用料、頗具現(xiàn)代感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，甚至讓人聯(lián)想到一絲絲的豪華，對(duì)于路特斯來說這可算是脫胎換骨了。

最后從情懷方面看，EMIRA是作為路特斯燃油車的絕唱，它將替代Evora、Elise、Exige這些車型，成為路特斯旗下唯一的燃油跑車，再之后也不會(huì)再有了，正式踏入新能源時(shí)代。畢竟這個(gè)世界對(duì)燃油車越來越不友好，所以發(fā)布一款這樣的作品其實(shí)是需要很大勇氣的。

而它不管是外觀還是內(nèi)飾都不輸其它同價(jià)位車型，綜上所述，其實(shí)它的價(jià)值還是非常高的。或許它的做工、品牌力并沒有像保時(shí)捷那么出色，但85.8萬的話，我更推薦這臺(tái)拉丁語翻譯為“領(lǐng)袖”，路特斯所傾盡全力所推出的EMIRA！關(guān)注更多的車生活內(nèi)容：點(diǎn)擊車生活-汽車之家論壇。