近年來國內(nèi)的玩車文化也越來越濃厚，很多車友都喜歡將自己的愛車改裝出與眾不同的樣子，但由于國內(nèi)政策性的問題導(dǎo)致國內(nèi)玩改裝車的顯得并不友好。不過好在汽車品牌商這塊洞悉了玩車一族的個性化需求，因此我們會看到一些車企推出性能版車型的時候，甚至原廠出廠就自帶運動套件、尾翼等等以滿足玩車一族的個性化需求。

第三代名爵6前陣子剛完成上市升級，廠商指導(dǎo)價為8.38-14.98萬元，共有7款車型在售。此次升級換代的名爵6其在運動屬性上更進一步，也是在緊湊型車中少有的偏運動風(fēng)格的車型。同時第三代名爵6最讓人驚喜的地方莫過于它原廠就配備了后擾流板（尾翼）以及閥門排氣。要知道在這個10萬級的價位上基本找不到第二款車型，對于上汽名爵來說這也是一次很好的搶占這一細(xì)分市場。

這次筆者試駕的是第三代名爵6Trophy旗艦版，因此要比普通版車型要多運動套件等。因此下面所說的內(nèi)容全都會圍繞第三代名爵6Trophy版為主。首先這款第三代名爵6依舊保持著原有的設(shè)計風(fēng)格，但是在一些細(xì)節(jié)上做了很多調(diào)整，使他整個氣場更加強大。同時前進氣格柵的尺寸也是進一步的加大，里邊的條幅樣式也經(jīng)過了重新的設(shè)計，車頭下方兩側(cè)的位置還設(shè)計了像進風(fēng)口的裝飾件，總的來說第三代名爵6它整個帶有很強侵略性的前臉設(shè)計能吸引著不少年輕消費者的青睞。

由于第三代名爵6是掀背式的車身結(jié)構(gòu)，因此在側(cè)面上看會發(fā)現(xiàn)從A柱一直延伸到車尾流暢的線條感，車身尺寸方面，第三代名爵6僅是在長度以及高度方面有所提升，分別增加了9mm（長度）和4mm（高度），其余的數(shù)據(jù)依舊保持不變。此外，輪胎方面配備的是18英寸鋁合金輪轂以及普利司通泰然者輪胎。

來到尾部，能吸引人的就莫過于是第三代名爵6尾箱上的后擾流板（尾翼），可以說在同價位上還真沒有哪個車型原廠出廠就配個這個大的后擾流板（尾翼）。此外，尾部下方兩側(cè)鍍鉻飾件實為排氣管，看似雙邊兩出但實際上每邊的鍍鉻飾件內(nèi)均有兩個小排氣尾喉。同時第三代名爵6還配有擴散器擾流板設(shè)計，后霧燈則設(shè)置在正中央的位置，真有點F1方程式的感覺。關(guān)注更多的汽車試駕內(nèi)容：點擊車生活-汽車之家論壇

在內(nèi)飾上，整體風(fēng)格并沒有太大變化，但在細(xì)節(jié)上是做了一些優(yōu)化，并能很好的為年輕消費者在帶來更年輕化、運動化的座艙上保證了儲物等方面的實用性。中控區(qū)域的屏幕，采用了懸浮式的設(shè)計，同時在電子檔把區(qū)域也設(shè)計成了當(dāng)下最為流行的上下分層設(shè)計，這對于儲物性方面有著很大的提升。當(dāng)然在檔把之前的位置是無限手機充電面板，并進行了防滑處理。而在第二層區(qū)域，在增加了儲物空間的基礎(chǔ)上，在這個區(qū)域還設(shè)計了2個USB充電口以及一個12V電源接口。

名爵在科技感來說的話，一直以來做得還不錯的。就比如它的12.3英寸的全液晶儀表，不僅可以支持多種主題風(fēng)格，同時還帶有AR實景功能，而且整個UI界面上與之前筆者試駕的名爵HS那套一樣。

此外，中控臺所采用的是10.1英寸懸浮式觸控屏，它最大的亮點得益于其可視角度大，能很好的避免反光的問題。值得一提的是，除了搭載最新的斑馬智行3.0車機系統(tǒng)，像常用的導(dǎo)航、在線音樂等均可支持之外。要是你在實際駕駛中啟動SuperSport模式的話，這款屏幕就會切換出發(fā)動機各項參數(shù)，如冷卻液溫度、渦輪增壓壓力、機油壓力等，以便讓你更加了解發(fā)動機的實時狀態(tài)，可以說這是在同級別中較為少有的配置，也很好的為下場跑賽道日的車友省去自行安裝數(shù)據(jù)監(jiān)測儀表了。

之前筆者在試駕名爵HS的時候，它的座椅支撐、包裹性各方面都有著不錯的表現(xiàn)，如今也直接移植到了第三代名爵6上，而且在視覺感上還更偏運動風(fēng)，而且包裹性依舊有著不錯的表現(xiàn)，日常舒適性也得到了很好的保證。

在動力方面第三代名爵6也有著很大的提升，在老款車型的動力基礎(chǔ)上，經(jīng)過工程師悉心的調(diào)教，如今第三代名爵6所搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為181馬力，峰值扭矩為285牛米，同時在最大扭矩平臺的轉(zhuǎn)速也由原來的1700rpm提前到了1500rpm，進一步提升了第三代名爵6的低扭矩表現(xiàn)。

因此在試駕試駕過程中，第三代名爵6在標(biāo)準(zhǔn)模式下初斷提速說還是不錯的，速度爬升的也很快，動力輸出也較為的線性，渦輪的遲滯性也有所改善。同時在換擋平順性整體表現(xiàn)的還是很不錯的，這也是得益于其首次搭載的7速濕式雙離合變速箱，所以在換擋過程中也并沒有過多的拖泥帶水，可以說是十分的干脆。

不過第三代名爵6最有意思的地方還是在于它的方向盤的一顆紅色按鈕，該按鈕即可讓車子進入到最為極致的運動模式，這時候油門的響應(yīng)就會變得更靈敏一些，而換擋的時機也將會延后，并且會將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速基本維持在3000rpm左右，以此來等候你下一步的指示，以便為你提供隨叫隨到的加速爆發(fā)力，當(dāng)然你也可以通過方向盤背后的換代撥片來自己控制檔位。

玩車的朋友想必都有考慮過改排氣管或者加個排氣閥門，但是要是你擁有了第三代名爵6那就不用考慮這些問題了，因為第三代名爵6它原廠就自帶排氣閥門，而這個開關(guān)就設(shè)置在換擋桿的后方。當(dāng)你在日常駕駛中，想聽一下帶感的排氣聲的話，啟動它你就會聽到與普通家用車所不一樣的排氣聲浪，而且整個在分貝上也并不會太悅耳，所以也不用擔(dān)心會擾民。

作為以運動為主打的車型來說，營造的更多還是以駕駛為主。不過對于第三代名爵6來說，它除了給你很好的駕駛體驗之外，在駕駛輔助方面來說也是有著很不錯的表現(xiàn)。第三代名爵6不僅配備有車道保持系統(tǒng)以及ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，要是行駛在擁堵路面的話，它還支持自動排隊功能?？傊?，當(dāng)有了這些配置在你高速巡航還是在擁堵的路段的時候，這些配置都能很好的為你分擔(dān)，可以為你很好的緩解駕駛壓力，降低疲勞。

可以說在10萬級緊湊型細(xì)分市場上，能原廠直接配后擾流板（尾翼）、排氣閥門的車型真的并不多見，目前能選擇的也就是這款第三代名爵6。它不單只給你帶來很好的駕駛體驗之外，它在科技感以及駕駛輔助上同樣有著不錯的表現(xiàn)。所以，要是喜歡的話不妨去店里親身體驗一番，或許它就是你的DreamCar。