哈弗大狗2.0T四驅(qū)這臺2.0T發(fā)動機最大功率155kW，211馬力，325N.m的峰值扭矩在1500rpm爆發(fā)，數(shù)據(jù)上看，代步是夠用，換擋旋鈕下隱藏的是一臺七速濕式雙離合變速箱，聽到這里是不是有點擔心?別著急，頓挫這事兒，看調(diào)教。

　　如果說1.5T的大狗動作輕柔，那么升級了排量的2.0T版車型只是單純地用來代步，動力是有些過剩的，這一點歸功于1500rpm便介入的渦輪，無論在何種路況下，基本只要踩到油門踏板就能達到這個區(qū)間。

　　為了照顧平順性，哈弗大狗2.0T七速雙離合變速箱的換擋反應少了些節(jié)奏感，急加速時的降擋反應也不算特別迅速

　　哈弗大狗2.0T不過在運動模式下的轉(zhuǎn)向手感是超出預期的，相比標準模式來說，更沉的轉(zhuǎn)向抵消了一些電子的味道。

　　哈弗大狗2.0T在柏油路面超過70km/h行駛時，AT胎花紋所帶來的胎噪還是比較明顯的，畢竟魚和熊掌不可兼得。

　　高重心對打方向時所帶來的離心力還是有影響的，但懸掛壓縮到一定程度便會觸發(fā)一個強有力的支撐。

　　哈弗大狗2.0T在市區(qū)行駛時，這套支持全速域自適應巡航的駕駛輔助系統(tǒng)會與方向盤聯(lián)動，在偏離車道時震動提醒。雖然轉(zhuǎn)向輔助的力度有些大，但車道居中卻非常人性化，是長途自駕途中最能體現(xiàn)ACC系統(tǒng)價值的地方。