作為具有中國特色的一種經(jīng)濟(jì)概念和經(jīng)濟(jì)形式，改革開放以來，民營經(jīng)濟(jì)在我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中所占的比重逐步擴(kuò)大，發(fā)揮出越來越廣泛的作用。

尤其是民營汽車企業(yè)，不僅產(chǎn)值和銷售收入占比更大，更作為勞動(dòng)密集型、資金密集型、技術(shù)密集型企業(yè)，能夠同步帶動(dòng)多個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展中不折不扣的主力軍。然而，由于原始積累不足、自負(fù)盈虧等原因，民營汽車企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力相對較弱，在如今全球汽車產(chǎn)業(yè)巨變的背景下，稍有不慎，即有墜入深淵的可能性。

長城汽車入圍2020中國民營企業(yè)500強(qiáng)榜單

這其中，長城汽車堪稱是民營汽車企業(yè)發(fā)展的杰出代表。近日，長城汽車再獲權(quán)威認(rèn)可，以超962億元營收，榮登2020中國民營企業(yè)500強(qiáng)榜單，位列第63位，并蟬聯(lián)傳統(tǒng)車企前三甲。更值得關(guān)注的是，縱觀長城汽車多年來的發(fā)展歷程，其不斷完善的全球化研產(chǎn)供銷體系，無疑為整個(gè)行業(yè)提供了極具借鑒價(jià)值的發(fā)展模版。

長城汽車股份有限公司

汽車制造類民營典范 研產(chǎn)供銷全體系不斷進(jìn)階

如今，對于一家民營汽車企業(yè)而言，核心技術(shù)儲(chǔ)備的重要性毋庸置疑。然而多年前，在盲目掙快錢的資本逐利性驅(qū)使下，鮮有車企能夠沉心靜氣地去做研發(fā)。因此在技術(shù)迭代更加頻繁的今天，部分民營車企的產(chǎn)品競爭力開始跟不上時(shí)代。

而秉持“精準(zhǔn)投入，追求行業(yè)領(lǐng)先”理念，長城汽車歷來重視核心技術(shù)的研發(fā)儲(chǔ)備。多年來，長城汽車先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立了海外研發(fā)中心，構(gòu)建起以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球研發(fā)布局，以吸收國際化理念、整合全球資源，為旗下產(chǎn)品帶來尖端技術(shù)加持。

長城汽車全球化布局

與此同時(shí)，長城汽車還在以全球化、智能化的生產(chǎn)制造能力，賦能產(chǎn)品品質(zhì)的高質(zhì)量達(dá)成及交付。目前，長城汽車已形成“11+5”的全球化生產(chǎn)體系，包括國內(nèi)8大全工藝整車生產(chǎn)基地、俄羅斯圖拉工廠和年初收購的印度印度塔里岡、泰國羅勇府工廠，以及在厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯等地的5大KD工廠。

長城汽車自動(dòng)化生產(chǎn)線

眾多周知，一輛汽車由大大小小上萬個(gè)零部件組裝而成，為經(jīng)濟(jì)、高效率地制造汽車，向外部供應(yīng)商采購輪胎、玻璃、車身內(nèi)飾件等零部件進(jìn)行協(xié)作生產(chǎn)必不可少。而得益于長城旗下蜂巢易創(chuàng)、蜂巢能源、未勢能源、諾博汽車、精工汽車、曼德電子電器等多家零部件公司，長城汽車不出保定，全憑自家的供應(yīng)鏈體系也能完整、高質(zhì)量地打造一臺(tái)車。

此外，在經(jīng)銷服務(wù)體系方面，長城汽車旗下四大品牌哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布全國，同時(shí)依托國內(nèi)頂級(jí)電商平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了線上線下渠道打通，能夠?yàn)橛脩籼峁└咝?/span>、貼心、到位的售前售后服務(wù)。在海外，長城汽車的銷售網(wǎng)絡(luò)也超過500家，網(wǎng)點(diǎn)遍布俄羅斯、澳大利亞、南非、智利、厄瓜多爾、沙特、阿聯(lián)酋等全球60余個(gè)國家。

長城汽車沙特吉達(dá)經(jīng)銷商

可以說，通過全球化研產(chǎn)供銷體系的不斷完善，長城汽車走出了一條不斷進(jìn)階的發(fā)展之路，在推動(dòng)民營經(jīng)濟(jì)乃至國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展層面作出巨大貢獻(xiàn)，堪稱汽車制造類民營企業(yè)典范。

繼續(xù)探索中國汽車前路 開啟新一輪轉(zhuǎn)型變革之路

更值得一提的是，伴隨著中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，長城汽車深刻洞察到了技術(shù)革新、彎道超車、大數(shù)據(jù)云計(jì)算和海外投資等四大產(chǎn)業(yè)升級(jí)戰(zhàn)略機(jī)遇，于“三十而立”之際，開啟了向全球化科技出行企業(yè)轉(zhuǎn)型的變革之路，繼續(xù)探索汽車制造類民營經(jīng)濟(jì)乃至中國汽車的未來發(fā)展方向。

向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型

在7月份長城汽車董事長魏建軍發(fā)布的《致長城汽車伙伴們的一封信：長城汽車如何挺過明年》中，魏建軍指出，為了在未來更加殘酷的競爭中走得更遠(yuǎn)，長城汽車將加速組織變革，著力實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)打通”：一是品牌、商企到研發(fā)的打通，二是作戰(zhàn)單元的打通，以此進(jìn)行一場徹徹底底的自我革命。

緊隨其后，長城汽車重磅發(fā)布了“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌，打造涵蓋汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及汽車生活的全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值創(chuàng)新技術(shù)體系，讓全球用戶感知到科技創(chuàng)新驚喜的同時(shí)，帶動(dòng)品牌價(jià)值持續(xù)提升。不難看出，這既是長城汽車核心科技的強(qiáng)勢積淀，也是其自我變革的步伐之一。

長城汽車技術(shù)品牌發(fā)布會(huì)

9月初，長城汽車的轉(zhuǎn)型迎來新舉措，正式發(fā)布了內(nèi)部稱謂“去總化”倡議，這在包括民營汽車企業(yè)在內(nèi)的傳統(tǒng)汽車企業(yè)中尚屬首例。“去總化”有利于讓平等、開放、簡潔的理念注入到公司文化基因之中，營造出更通暢的工作溝通環(huán)境、更緊密的工作關(guān)系和更富活力的工作氛圍，從而解決員工動(dòng)力和活力、解決組織創(chuàng)新和競爭力。

Jack Wey

可以預(yù)見，在今后的征程中，長城汽車還將推進(jìn)更多的變革舉措，以使自身更符合時(shí)代競爭要求，從而探索出一條具有中國特色的民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路，為中國汽車指明方向的同時(shí)，助力我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)向前！